Gasolina tem alta maior que a prevista e deve subir mais

O Povo

03/02/2015

A gasolina está mais cara nos postos de combustíveis de Fortaleza e

já alcança R$ 3,39. Na comparação com a semana passada, o aumento

percentual fica entre 6,26% e 10,42%, superando a expectativa de 6%

do Sindicato dos Revendedores de Combustíveis do Ceará

(Sindipostos). Os preços ainda podem aumentar à medida que os postos

forem adquirindo combustível com valor mais alto.

Desde o último domingo, 1º, os consumidores começaram a pagar R$

0,22 a mais por litro da gasolina e R$ 0,15 para o de diesel,

referente ao aumento dos tributos Programa de Integração Social

(PIS) e Contribuição para Financiamento da Seguridade Social

(Cofins). O preço vai sendo reajustado de acordo com a compra de

novos estoques de combustíveis, de acordo com o Sindipostos.

Os preços subiram para uma média de R$ 3,12 a R$ 3,39, de acordo com

pesquisa realizada pelo O POVO nos postos de combustível. Na semana

passada, a média era de R$ 3,07 a R$ 3,19, segundo dados da Agência

Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Entre os

postos, há uma variação de 9,25% no preço do diesel, que vai de R$

2,81 a R$ 3,07, de acordo com pesquisa do O POVO. “Os postos vão

repassar o aumento que o Governo já anunciou”, explicou o presidente

do Sindipostos, Vilanildo Fernandes. Além disso, cada bandeira é

livre para ajustar preços.

A advogada Camila Almeida, 31, já está sentindo os preços mais

altos. Ela passará a viajar menos para as praias nos finais de

semana para economizar. “Estou me ajustando para não pagar tão

caro”.

Inflação

O aumento nos preços dos combustíveis vai impactar decisivamente na

inflação, de acordo com o professor do curso de economia da Unifor,

Mário Monteiro. Ele explicou que a expectativa é de que a inflação

feche o ano em um patamar de 7% a 7,5%.

A Petrobras não foi capaz de segurar o reajuste, como o Governo

disse que seria. “A Petrobras não tem condição de segurar nada. Está

sem caixa”. Monteiro explicou ainda que embora o barril esteja a US$

50 no mercado internacional, a Petrobras precisa recompor o caixa.

O preço poderia ser elevado mesmo que houvesse mais refinarias no

Brasil, segundo o coordenador do curso de engenharia de petróleo da

UFC, Rodrigo Vieira. Ele diz que cada refinaria tem particularidades

e um tipo de subproduto. “A refinaria facilitaria a capacidade de

processamento e precisaria importar menos”.

O aumento nos combustíveis se dá em duas fases. Nessa primeira, que

começou no último domingo, a alta foi em PIS/Cofins. Em maio, a

Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) passará a

incidir. Mas não deve haver novo impacto nos preços, já que haverá

revisão para baixo em PIS/Cofins. Isso acontece porque a Cide

precisa de 90 dias, a contar da publicação da medida, para entrar em

vigor.

SERVIÇO

Confira levantamento de preços da ANP

www.anp.gov.br/preco

Saiba mais

Desde 1º de maio de 2013, o percentual obrigatório de etanol anidro

combustível na gasolina é de 25%, conforme Portaria do Ministério da

Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa) e Resolução do Conselho

Interministerial do Açúcar e do Álcool (Cima).

Os preços são livres nos postos de combustível e as distribuidoras

são legalmente impedidas de exercer qualquer influência sobre eles.

Há uma lei federal que impede as distribuidoras de operarem postos.

Eles são, em regra, administrados por terceiros, que podem praticar

margens variáveis conforme seus planos comerciais, já que os preços

não são tabelados nem estão sob controle governamental.

O mercado da gasolina no Brasil é regulamentado pela Agência

Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e pela Lei

do Petróleo.Esta lei flexibilizou o monopólio do setor, tornando

aberto o mercado de combustíveis.

O preço praticado ao consumidor é composto por três parcelas:

realização do produtor ou importador, tributos e margens de

comercialização. No Brasil, esta margem de comercialização equivale

às margens brutas de distribuição e dos postos revendedores de

gasolina. Há fatores como carga tributária, concorrência com outros

postos na mesma região e a estrutura de custos de cada posto

(encargos trabalhistas, frete, volume movimentado, margem de lucro

etc.).

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